Luc Wullschleger
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke DFB

Impressionen 2026

  • β—„ DFB
Gm 3/3 233 mit Uhk 2872, (ex Brennstoffkesselwagen) Realp
Te 2/2 4926 der MGBahn-Historic (ex FO), Realp
Regelzug Re-Ow mit HG 3/4 9 in Muttbach.
Regelzug Re-Ow mit HG 3/4 9 in Muttbach.
Regelzug Re-Ow mit HG 3/4 9 in Muttbach.
Regelzug Re-Ow mit HG 3/4 9 in Muttbach.
Regelzug Re-Ow mit HG 3/4 9 in Muttbach.
Regelzug Re-Ow mit HG 3/4 9 in Muttbach.
Regelzug Re-Ow mit HG 3/4 9 in Muttbach.
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re erreicht Muttbach
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re erreicht Muttbach
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re erreicht Muttbach
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re erreicht Muttbach
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re erreicht Muttbach
Muttbach
Muttbach
Muttbach
HG 3/4 9 in Muttbach
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re verlΓ€sst Muttbach in Richtung Furka
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re verlΓ€sst Muttbach in Richtung Furka
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re verlΓ€sst Muttbach in Richtung Furka
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re verlΓ€sst Muttbach in Richtung Furka
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re verlΓ€sst Muttbach in Richtung Furka
Regelzug mit HG 4/4 704 Ow-Re verlΓ€sst Muttbach in Richtung Furka
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Traktionswechsel in Gletsch von Dampf auf Diesel wegen Waldbrandgefahr.
Phase Rot - Waldbrandgefahr, d.h. Oberwald - Gletsch mit Dieseltraktion, unterhalb Gletsch
Phase Rot - Waldbrandgefahr, d.h. Oberwald - Gletsch mit Dieseltraktion, unterhalb Gletsch
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - HG 3/4 Nr. 4 mit Regelzug nach Realp in Gletsch
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - HG 3/4 Nr. 4 mit Regelzug nach Realp in Gletsch
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - HG 3/4 Nr. 4 mit Regelzug nach Realp in Gletsch
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - HG 3/4 Nr. 4 mit Regelzug nach Realp in Gletsch
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Regelzug nach Realp in Gletsch
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Regelzug nach Oberwald mit HG 4/4 704 in Gletsch
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Traktionswechsel auf Diesel in Gletsch (Waldbrandgefahr)
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis, Realp
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36, Realp
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36, Oberalppass
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36, Oberalppass
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36
100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn - Sonderzug nach Disentis mit HGe 4/4 36

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